RussianNew York Homepage
Русские концерты на Американской сцене
  News   Events   Dating   Classifieds   Forum   Chat   YP   TV/Video    Photos 
 News Central
В мире
  Политика
  Разное
Бизнес
  Деньги
Общество
  Мода
  Религия
  Светская жизнь
  Шоу Бизнес
  Пикантные новости
  Животные
  Криминал
Спорт
Искусство
  Кино
  Музыка
Авто
Hi-Tech
  Интернет
  Hardware
  SoftNews
Здоровье
Путешествия
Вокруг света
USA
Россия
  
Ресурсы
  Самые последние
  Самые читаемые
Архив
 Другие ресурсы
Все Ресурсы

Рассылки
Газеты
Журналы
ТВ - Online
Радио

Юмор
  Анекдоты
  Игры
  Этикетки
  
Открытки
  Поздравь друга
  
Программа TV
Кино
  Новости кино
  Кинообзоры
  
Музыка
  Радио в internet
  Russian Top
  
Спорт
Web Обзоры Exler.ru
  
Читальный зал
ЭКСпромт - статьи для чайников
Компьютерные игры
Finance News
Автообзоры
Russian America Journal Digest
 Смотрите также
Yellow Pages
Объявления
Чат
Форум
  последнее

Читальный зал
  Стихи
  Проза
  Кулинария

Едем в Америку!
  Иммиграция
  Визы
  Советы

Знакомства
Фотоальбомы
Top Rating
  America TOP
  
 
NEWS CENTRAL >> Бизнес

Бизнес

Китай и Россия готовятся потеснить Boeing и Airbus
7:35PM Tuesday, Mar 20, 2007
Монополии конкурирующих компаний Boeing и Airbus начинают угрожать Китай и Россия

Монополии конкурирующих компаний Boeing и Airbus начинают угрожать Китай и Россия: обе страны ищут пути на рынок и не желают его без боя сдавать матерым иностранцам. И Россия, и Китай разрабатывают региональные самолеты для внутренних перевозок. И это только начало, предупреждает британская The Times: страны хотят стать серьезными игроками на рынке, который в два ближайших десятилетия будет оцениваться в 2,6 трлн долларов.

Китай в минувшие выходные заявил, что инвестирует 7 млрд долларов в строительство гражданского самолета, чтобы конкурировать с предложениями американской компании Boeing и европейской Airbus. Россия тоже планирует реанимировать свою аэрокосмическую отрасль и побуждает западные компании инвестировать в нее.

"Древние "Ту" и другие самолеты российского производства, которые летают в обеих странах, необходимо заменить, прежде чем они упадут с неба, но ни Кремль, ни Пекин не хотят отдавать миллиарды долларов Boeing или Airbus, не попытавшись сначала развить собственные индустрии", - делает вывод британская газета. (Полный текст на сайте InoPressa.Ru.)

Задача не из легких: разработка каждого типа самолета стоит до 10 млрд долларов. Кроме того, при выходе на зарубежные рынки придется преодолевать предубеждение против знака "сделано в России" или "сделано в Китае" на их продукции.

У Boeing и Airbus ушли десятилетия на улучшение показателей безопасности, и теперь их самолеты безопаснее и надежнее, чем когда-либо. Учитывая репутацию китайских и российских производителей в плане контроля качества, неизбежны вопросы о том, захотят ли пассажиры летать на самолетах, построенных в этих странах, отмечает издание.

Однако игра стоит свеч, если какой-либо из этих стран удастся прорваться на привлекательный рынок и потеснить монополию Boeing и Airbus. А национальный рынок в этом случае можно считать страховкой. Хотя китайский проект, как посчитала The Times, окупится, даже если продавать самолеты исключительно внутри страны: по оценкам Airbus, рынок новых самолетов в Китае к 2025 году составит 350 млрд долларов. В России - может достигнуть 70 млрд долларов.

Китай уже планирует выход на рынок региональных самолетов - машин, в которых до 100 мест. Ожидается, что Корпорация китайской авиационной промышленности в будущем году запустит в серию ARJ21, тогда как российская фирма "Сухой" разрабатывает аналогичный Superjet 100.

Объявление Китая, что он будет строить самолет на 150 мест и более, это первый шаг иностранцев на территорию, где господствуют Boeing и Airbus. Это будет особенно неприятной новостью для Airbus, которая строит завод по сборке в Китае, чтобы укрепить свои позиции в этой стране. Россия пока ограничилась покупкой акций EADS, головной компании Airbus, но Кремль проводит слияние множества компаний в Объединенную авиастроительную корпорацию и, когда оно будет завершено, может попытаться возродить свою аэрокосмическую отрасль.

По материалам NewsRu.com
Смотрите также: Бизнес, Деньги
 
Читайте также:

В офисе Красбанка проходят обыски в связи с отмыванием денег

"Домодедово" запустило три программы быстрых перевозок

Арбитражный суд признал недействительными договор PricewaterhouseСoopers с НК "ЮКОС"

Глава ТНК-ВР Роберт Дадли отрицает возможную смену собственников компании из-за проблем вокруг Ковыктинского проекта

Руководители BP собрались в Кремль обсудить будущее с Путиным

Росфинмониторинг может возглавить другой соратник Путина - Олег Марков


Путин указал слабые места ВПК: совместные проекты и сервис

Арбитражный суд рассматривает иск о незаконности аудита ЮКОСа

FT: Евросоюз и США приступают к созданию единой экономической зоны

Глава КНР призывает российские компании на китайский рынок

Глава Росфинмониторинга Зубков планирует покинуть свой пост, утверждает "Интерфакс"

Акционеры ВТБ одобрили допэмиссию акций

"Роснефть" привлекла кредиты на 22 млрд долларов на покупку активов, в том числе ЮКОСа

Внешний долг РФ на 1 января 2007 года составил 52 млрд долларов

Газопровод Иран-Армения введен в строй

Госдума проголосует за увеличение МРОТ уже на этой неделе, считает вице-премьер Жуков

Детективное агентство Diligence подозревают в корпоративном шпионаже

Объединенную судостроительную корпорацию возглавит Александр Бурутин

Алишер Усманов приценивается к Axel Springer Russia

Банк Barсlays предложил слияние ABN Amro

Депутаты нашли способ мирить конфликтующих бизнесменов: этим займутся медиаторы



Рассылки:
  Новости-почтой
  TV-Программа
  Гороскопы
  Job Offers
  Концерты
  Coupons
  Discounts
  Иммиграция
  Business News
  Анекдоты
Многое другое...

News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login
Russian America Top Holostyak.com Рейтинг@Mail.ru © 2024 RussianAMERICA Holding
All Rights Reserved • Contact